Propuneri pentru dezvoltarea reţelei de autostrăzi din România pe principiul creşterii accesibilităţii geografice a teritoriului

Abstract

Fundamentarea deciziilor la nivel national cu privire la dezvoltarea infrastrucuturii rutiere se bazează pe argumente de natură tehnică, iar între acestea cele mai relevante sunt cele ce demonstrează utilitatea investiţiilor din punct de vedere al accesibilităţii geografice. Pentru a evalua accesibilitatea actuală a teritoriului României pe cale rutieră s-a formalizat reţeaua rutieră naţională cu cele 41 de reşedinţe de judeţ drept noduri şi s-a calculat accesibilitatea geografică simplă, pe baza distanţei minime dintre noduri şi a timpului de deplasare aferent, şi accesibilitatea geografică complexă, luând în calcul timpul de deplasare şi populaţia nodului de origine a deplasării. Rezultatele obţinute susţin necesitatea dezvoltării reţelei rutiere naţionale în viitorul imediat prin realizarea unei reţele de autostrăzi care să depăşească nivelul actual, când indicele de nodalitate este minim – există un singur nod, capitala Bucureşti – şi prin punerea în operă a propunerii déjà existente – traversarea rutieră a Dunării prin construirea unui pod (sau tunel) în zona Galaţi. National decision making on the development of road infrastructure is based on technical arguments, and among these the most relevant are those that demonstrate the usefulness of investments in terms of geographical accessibility. To evaluate the current accessibility of the Romanian territory on the roads, the national road network was formalized with the 41 county seats as nodes and was calculated the simple geographical accessibility, based on the minimum distance between nodes and associated travel time, and the complex geographical accessibility, taking into account the travel time and the population of originar node. The results support the need to develop the national road network in the immediate future by creating a network of highways to exceed the current level when the node index is minimal - there is only one node, the capital of Bucharest - and put in motion already existing proposal - road crossing Danube by building a bridge (or tunnel) in the area Galaţi.